تستخدم المعادن الثمينة مثل الذهب والفضة في صناعة الطيران ، وكذلك البلاتين. تستخدم الصناعة هذه المعادن في تصنيع محركات الطائرات ، وكذلك في تصنيع أجزاء المحرك الأصغر. من الممكن استعادة المعادن الثمينة من محركات الطائرات وقطع غيار المحركات ، بعد أن تخلّص إدارات شركات الطيران أجزاء هذه الطائرات. (انظر المراجع 1 و 2)
محرك الطائرة
تستخدم صناعة الطيران المعادن الثمينة في تصنيع محركات الطائرات. يستخدم الذهب والفضة ، وكذلك البلاديوم والبلاتين ، في تصنيع أنواع مختلفة من محركات الطائرات ، مثل CF6 و JT3D ، وفقا لاتحاد موردي الطيران. كما تحتوي محركات الطائرات JT8D و JT9D و RB211 على هذه المعادن. (انظر المراجع 1 و 2)
اجزاء المحرك
عادة ، يحتوي محرك الطائرة على ما يصل إلى 23 جزءًا تحتوي على معادن ثمينة. تتضمن قطع غيار محركات الطائرات المختلفة التي تستخدم المعادن الثمينة ، دوارات ، قواطع ، شفرات ، فوهات وقود ، مشعبات وقود ، مجاري توبي ، ومبادلات حرارية. وتستخدم أجزاء من نظام توربينات محركات الطائرات ونظام إلكترونيات الطيران الذهب والفضة. وتستخدم شفرات الطائرات البلاتين. (انظر المراجع 1 و 2)
استعادة المعادن الثمينة
بعد انتهاء حياة محرك الطائرات ، لا يزال بإمكان صناعة الطيران استعادة المعادن الثمينة من محركات الطائرات وأجزائها. الشركات التي تشارك في مثل هذا الاسترداد تقوم عادة بفرز واختبار أجزاء الطائرات من أجل الحصول على أكبر قيمة منها. أنها تعرض الأجزاء إلى مصدر مشع وذلك لتحديد المعادن الثمينة وفصل الأجزاء التي تحتوي عليها. بعد ذلك ، تنطوي عملية الاسترداد على إخراج المعادن من الأجزاء التي تحملها. يمكن لاستعادة المعادن النفيسة أن تمثل ما يصل إلى 50 في المائة من قيمة إعادة تدوير محرك الطائرة. على سبيل المثال ، يمكن أن تصل قيمة استرداد المعدن الثمين في محرك JT8D إلى 18،625 دولارًا أمريكيًا اعتبارًا من عام 2010 ، وفقًا لتقديرات أسبوع الطيران. (انظر المراجع 1 و 2)
