أصبح الوقت المطلوب بين تحولات العمل المجدولة موضوعًا للنقاش الوطني في أبريل 2011 عندما تم ضبط مراقبي الحركة الجوية على عجلة القيادة. كما يبدو أن الوظائف الأخرى تتطلب فترة راحة كافية بين التحولات كمسألة منطقية ، لكن هذا لا يعني أن قانونًا واحدًا يتطلب حدًا أدنى من الراحة بين التحولات.
قوانين العمل العامة
لا توجد قوانين عمالية عمومية تتطلب قدرا محددا من وقت الراحة بين مواعيد العمل. ومما قد يثير الدهشة ، أنه لا توجد قوانين تمنع أصحاب العمل من وضع جدول زمني للعمال لمدة 144 ساعة من كل أسبوع ، شريطة أن يكون صاحب العمل مطابقا لقوانين الأجور والساعات الأخرى ، مثل العمل الإضافي. وعادة ما تستهدف القوانين التي تتطلب قدراً معيناً من الساعات بين التحولات إلى صناعات معينة يمكن أن يشكل فيها تعب العمال خطراً كبيراً على الناس.
شركة طيران السفر
تنص القوانين على حد أدنى من فترة الراحة بين التحولات لكل من مراقبي الحركة الجوية وطياري الطيران. وزاد مقدار الوقت بين التحولات في رحلات شركات الطيران بنسبة 13 في المائة في سبتمبر 2010 - ما يصل إلى تسع ساعات. كانت هذه أول زيادة منذ 15 عامًا ، وفقًا لصحيفة "ستيتسمان" في أوستن ، تكساس. في نيسان / أبريل 2011 ، في أعقاب سلسلة من الحوادث التي سقط فيها مراقبو الحركة الجوية نائمين أثناء العمل ، زادت إدارة الطيران الفيدرالية الحد الأدنى من فترة الراحة لمراقبي الحركة الجوية لتسع ساعات.
عمال السكك الحديدية
يخضع عمال السكك الحديدية لقوانين مماثلة تسمح بالراحة الكافية بين المناوبات. وهذا لا يشمل فقط الوقت المستغرق في العمل ولكن "الوقت غير المحدد" ، أو الوقت الذي يقضيه في انتظار الشحن. إذا كان الوقت المستغرق في العمل بالإضافة إلى وقت الاستقصاء أكثر من 12 ساعة ، يجب أن يكون لدى عامل السكة الحديد 10 ساعات من الراحة دون انقطاع بالإضافة إلى وقت الراحة مساوياً لعدد ساعات العمل غير المحددة التي جعلت هذا التحول يتجاوز 12 ساعة. على سبيل المثال ، إذا كان الموظف يعمل لمدة 15 ساعة مع خمس ساعات من وقت الطرد ، فإنه يحق له الحصول على 15 ساعة من الراحة بين النوبات.
سائقي شاحنة
سائقي الشاحنات هي صناعة أخرى مع فترة راحة من الحكومة. كما يخضع سائقي الحافلات لنفس اللوائح الخاصة بسائقي الشاحنات التجاريين. تتطلب هذه المبادئ التوجيهية ثماني ساعات من الراحة بعد ما لا يزيد عن 10 ساعات من تشغيل مركبة تجارية. وهذا يعني أن سائقي الشاحنات والحافلات التجارية قد يعملون ما يصل إلى 16 ساعة في فترة 24 ساعة واحدة.
