يشير "الوقود الأعلى" إلى مزيج الميثان nitro الذي يعمل بمحركات سباقات على غرار دراغستر. يمكن لهذه المركبات الأسرع في العالم أن تصل إلى 330 ميل في الساعة ، وتغطي ربع ميل في 4.4 ثانية.
راتب مرتفع
ووفقًا لمكتب الولايات المتحدة لإحصائيات العمل ، فإن مُجمّعي المحركات في صناعة الألعاب الرياضية للمتفرجين حصلوا على راتب سنوي متوسط قدره 74،630 دولارًا سنويًا في عام 2013. وهذا يعادل متوسط معدل للساعة يبلغ 35.96 دولارًا في الساعة. كان هذا المعدل ضعف المعدل الوطني لمجمّعي المحركات والآلات في جميع الصناعات - 37300 دولار في السنة أو 17.93 دولارًا في الساعة ،
مقارنة الراتب الصناعة
كسب بناة المحرك في صناعة الرياضات المتفوقة أكثر في المتوسط من بناة المحركات في أي صناعة أخرى. بلغ مجمعي المحركات العاملين في صناعة السيارات عام 2013 41،570 دولارًا سنويًا. وبالمثل ، حصل مصنعو المحركات في صناعة الفضاء على راتب سنوي متوسط قدره 46،950 دولار.
هيئات الإقرار
هناك نوعان من الهيئات التنظيمية الرئيسية التي تفرض عقوبات على سباق الجر ومحركات الوقود الأعلى في الولايات المتحدة. هذه هي الرابطة الوطنية للقصب الساخن ، أو NHRA ، والرابطة الدولية للحديد الساخن ، أو IHRA. يراعي أفضل شركات بناء المحركات قواعد السلامة ومحددات المحرك التي وضعتها إحدى هاتين المنظمتين أو كليهما. نشرت كل من NHRA و IRHA قوائم سنوية لأجزاء استبدال معتمدة وتصنيفات المحركات لفئاتها المتعددة ، أو فئات السباقات.
الخلفية والمهارات ذات الصلة
على الرغم من عدم وجود مسار تعليمي أو مهني صارم لطموحات محرك الوقود الأعلى ، إلا أن معظمها هو ميكانيكا رئيسية تتمتع بخبرة تتراوح بين ثلاث إلى خمس سنوات من تجربة السباق الاحترافية أو تجربة تجميع محرك عالية الأداء. يتعلم العديد من كبار مشغلي محركات الوقود المهنية على الوظيفة تحت إشراف ميكانيكيي محرك ذوي خبرة في متطوع أو تدريب أو منصب على مستوى المبتدئين ، بينما يشق طريقهم في الصفوف. بالإضافة إلى الخبرة الميكانيكية الماهرة ، يجب أن يكون أفضل ميكانيكيي الوقود الطموحين وبناة المحركات من اللاعبين المختصين في الفريق القادرين على اتباع التعليمات الدقيقة.
