يتضمن التخطيط لدفع الإنتاج إنتاج السلع مقدمًا ثم استخدام هذا المخزون لتلبية الطلب. يتضمن تخطيط إنتاج الإنتاج إنتاج سلع استجابة مباشرة للطلب. ونظرًا لأن الإصدارات الخالصة لأي من النظامين لها فوائد وعيوب كبيرة ، تستخدم معظم الشركات المصنعة مزيجًا من الاثنين ، مع التوازن المحدد للدفع والسحب حسب المنتج والسوق.
دفع تخطيط الإنتاج
يشمل تخطيط الإنتاج المدفوع تحديد عدد الوحدات التي سيتم تصنيعها من خلال العمل من البيانات التاريخية ، مثل مستويات المبيعات السابقة أو طلبات من تجار التجزئة. الشركة المصنعة تقرر مقدما مقدار ما يجب القيام به ، ثم تأمل أن يثبت هذا بما فيه الكفاية دون أن يؤدي إلى زيادة العرض.
سحب تخطيط الإنتاج
في شكلها الأكثر نقاءً ، يعني سحب تخطيط الإنتاج عدم إجراء أي عمل على الإنتاج حتى تحصل الشركة المصنعة على طلب محدد. عندما يتم سحب الإنتاج إلى هذا الحد ، ويتم تنظيم التوزيع بشكل مثالي ، لن يكون لدى الشركة مخزونًا.
إيجابيات وسلبيات
يوفر إنتاج "الدفع" وفورات الحجم حيث يستطيع المصنع نظريًا إنتاج ما قيمته عام كامل (أو موسم كامل) من مخزون منتج واحد في كل مرة. هذا يمكن أن يوفر وفورات لأن الموظفين لن يكون للتبديل بين المنتجات ، ويتم تقليل الاضطراب الناجم عن تغيير الآلات.
العيب الرئيسي في إنتاج الدفع هو أنه يتطلب مساحة تخزين أكبر بكثير للأرصدة غير المباعة. كما أنه يخاطر إما بنقص المخزون أو زيادة العرض ، وهذا يتوقف على كيفية اختلاف الطلب من التوقعات.
ميزة السحب الرئيسية للإنتاج هي أنه لا يوجد خطر من إهدار المخزون. هناك أيضا أقل تكلفة تشارك في تخزين المخزون غير المباعة.
العيب الرئيسي في سحب الإنتاج هو أنه يمكن أن يزيد من الوقت بين طلب العميل التجزئة وتلقي المنتج.
منهج هجين
في الواقع ، القليل من الشركات تتبنى استراتيجية دفع أو سحب خالصة. على سبيل المثال ، قد تستمر الشركات التي تستخدم إستراتيجية قائمة على السحب إلى حد كبير في الحفاظ على مستوى منخفض من المخزون وتجديده بما يتماشى مع المبيعات: وهذا يتيح للشركة الاستجابة للطلب بأسرع طريقة.
من ناحية أخرى ، فإن الشركة التي تستخدم استراتيجية قائمة على الدفع إلى حد كبير قد لا تزال لديها بعض عناصر الاستجابة للطلب. على سبيل المثال ، قد تقوم الشركة المصنعة للسيارة ببناء هيكل السيارة على أساس الدفع ، ولكن بعد ذلك إنهاء السيارة بما يتماشى مع المتطلبات المحددة لكل مشتر.
