ضرائب الإنتاج ، المعروفة أيضًا باسم ضرائب الإنتاج من المصنِّعين ، هي رسوم تفرضها جميع مستويات الحكومة على سلع وأنشطة وخدمات محددة ، مثل البنزين والمقامرة وخدمة الهاتف. عادة ما يتم تمرير الضرائب غير المباشرة إلى المستهلك كالتكلفة العادية لممارسة الأعمال. يتم أحيانًا ترحيل مبلغ الضريبة للمستهلك ، كما هو الحال في العديد من محطات الوقود الأمريكية. ومع ذلك ، غالبا ما يتم دمج المبلغ ببساطة في السعر دون أي ترميز.
جمع الضرائب
تتضمن معظم دساتير الولايات أحكامًا لضرائب الإنتاج ، معظمها يحد من المبالغ المجمعة للوقود والأنشطة مثل المقامرة. عادة ما يدفع المصنعون الضرائب غير المباشرة عند تقديم ضرائب الدخل الفيدرالية. يتم جمع الضرائب غير المباشرة على البضائع المستوردة عند نقطة الدخول إلى الولايات المتحدة.
ضريبة الهاتف
تم إصدار أول ضريبة على الهاتف في عام 1898 لزيادة الإيرادات الفيدرالية للمساعدة في سداد الديون الوطنية التي تكبدتها نتيجة للحرب الإسبانية الأمريكية. أعيد فرض ضريبة المسافة الطويلة في عام 1914 للمساعدة في جمع الأموال للحرب العالمية الأولى ومرة أخرى في عام 1932 للمساعدة في جمع لبرامج الإغاثة الوطنية. مع دخول أمريكا إلى الحرب العالمية الثانية ، تم رفع مبلغ الضريبة ، ولأول مرة ، تم فرض ضرائب على خدمات الهاتف المحلية. تم جمع الضرائب الفيدرالية على جميع أنواع الخدمات الهاتفية وأنظمة التوصيل بكميات متزايدة منذ الحرب العالمية الثانية.
ضريبة البنزين
تم تمرير أول ضريبة على الوقود من ولاية أوريغون في عام 1919 ، وسرعان ما تبعتها دول أخرى. كانت جميع الولايات ومقاطعة كولومبيا يجمعون الضرائب على البنزين بحلول عام 1932 ، حيث تراوح سعرها بين 2 سنت و 7 سنتات للجالون. كانت الحكومة الفيدرالية قد سنت أشكال أخرى من الضرائب قبل عام 1932 ، لكن الكونجرس رأى البنزين كآلية رئيسية لجمع أموال إضافية لدفع تكاليف برامج الصفقة الجديدة. أول ضريبة فيدرالية على البنزين كانت بنس واحد لكل جالون. منذ اعتمادها لأول مرة ، قامت الضريبة الفيدرالية للبنزين بتمويل صندوق الطريق السريع ، وإزالة صهاريج تخزين الوقود تحت الأرض ، وخفض الدين الوطني ، وطرق النقل البديلة ، وإنشاء وصيانة مسارات ترفيهية.
ضريبة الطيران
يتم فرض ضرائب غير عادية على شركات الطيران. ويدفع المشغلون الخاصون ضريبة الوقود ، بينما تدفع الشركات التجارية الضرائب بناء على كمية الممتلكات المنقولة. تعتمد ضرائب الركاب على أجزاء من الرحلة ، وضريبة الرأس و / أو نسبة من الرسوم التي تم تحصيلها للسفر.
الإعفاءات الضريبية الفيدرالية
تعمل نقابات العمال ومجموعات الضغط في الصناعة على تخفيض مقدار الضرائب غير المباشرة المفروضة على الصناعات والسلع والخدمات. يمر الكونغرس بإعفاءات جديدة واسترداد الضرائب كل عام ، في حين تنتهي الإعفاءات السابقة أو يتم تمديدها. بعض منتجات الصيد والرماية ، على سبيل المثال ، معفاة من الضرائب غير المباشرة. قد يتم إعفاء الطيران من دفع الضرائب بناء على الغرض منه (أي للمتاحف والحكومات والطائرات الصغيرة ورحلات الطيران الطبية الطارئة وغيرها). كما يمكن إعفاء بعض مبيعات الأسلحة النارية من ضريبة المكوس حسب حجم الأعمال التي يقوم بها الصانع أو المنتج أو المستورد.
