لدى المنظمة الدولية للتوحيد القياسي العديد من المعايير التي يمكن للشركات أن تلبيها لضمان إنتاجيتها الخاصة وتأكيد عملائها بأنهم يتعاملون بشكل صحيح وآمن مع الشحن. وضعت المنظمة ، المعروفة دوليًا باسم اختصار ISO ، أكثر من 19،500 مقاييس منذ تأسيسها في عام 1946 ؛ أكثر من 10 في المئة منها تتعلق بالنقل وشحن البضائع.
تكنولوجيا تحديد تردد الراديو
وتتناول المواصفة القياسية ISO 17363: 2013 علامات الشحن RFID ، والتي تُستخدم لتعزيز إدارة سلسلة الإمداد. تستخدم العلامات تكنولوجيات الواجهة الهوائية ، التي تستخدم قواعد البيانات والمتطلبات التنظيمية لتعقب البضائع السائبة عند شحنها. يحتوي المعيار على معايير تتعلق باستخدام بعض علامات الشحن القابلة لإعادة البرمجة. ويتناول المعيار ، الذي تم تطويره لأول مرة في عام 2007 وتحديثه في عام 2013 ، عدة مواضيع ، منها واجهة ربط البيانات لنظام GPS أو خدمات GLS ، ومعلومات قابلة لإعادة البرمجة وغير قابلة لإعادة البرمجة على بطاقة الشحن ، والوسائل التي تدعم بها بيانات RFID عن طريق أنظمة أخرى ، وإعادة استخدام العلامة RF وإعادة التدوير.
الأختام الإلكترونية لحاويات الشحن
تنقسم المواصفة القياسية ISO 18185: 2007 إلى عدة أجزاء ، وتتناول متطلبات الاتصالات أثناء شحن البضائع وتتبعها واستلامها. يوصي المعيار باستخدام الأختام الإلكترونية التي تستخدم مرة واحدة. يصف الجزء الأول متطلبات الاتصالات اللاسلكية لتتبع الحزمة كما هي أثناء النقل. يوضح الجزء الثاني عملية التصديق التي تتبعها الشركة بموجب المواصفة القياسية ISO 18185 ؛ وتوضح الأجزاء من الثالث إلى الخامس متطلبات البنية التحتية المادية والبيئية بموجب المعيار. بالإضافة إلى أجهزة التتبع الرقمية ، تتطلب أيضًا ISO 18185 ختمًا فريدًا للمنتج والشركة المصنعة والشاحن وجهاز الاستقبال.
أنظمة النقل الذكية
يهدف المعيار 14813 إلى تجميع أنظمة نقل مماثلة بموجب إرشادات ISO العملية من أجل إنشاء شبكة ITS أساسية. يحدد المعيار 11 مجال خدمة تقوم بتصنيف أنظمة الشحن والنقل إلى مجموعات تتعلق بوظائف محددة ، تختلف تفاصيلها من دولة إلى أخرى. ومع تطور هذه المجموعات مع مرور الوقت ، تأمل ISO في مراجعة معيار 14813 لتضمين البيانات ذات الصلة. تعتبر ISO حاليًا أن المعيار هو استشاري ومفيد لشركات النقل المهتمة بتطوير أنظمة النقل الذكية.
أسلاك الفولاذ - الحبال للمصاعد
تغطي المواصفة القياسية ISO 4344: 2004 الحد الأدنى من متطلبات السلامة لمحرك الجر الآلي والمصاعد الهيدروليكية ذات القدرة الصناعية. تتناول المواصفة القياسية الحد الأدنى من قوى الكبح للأحجام والدرجات والفئات الشائعة للحبال الفولاذية ، وهي قابلة للتطبيق على الحبال المصنوعة من الأسلاك الساطعة والمغلفنة في منشآت مختلفة يتراوح قطرها بين 6 مم و 38 مم. تنطبق المواصفة القياسية على الحبال المصنعة بكميات كبيرة بعد تاريخ نشر المعيار. لا تنطبق على الحبال لرافعات باني ورافعات مؤقتة لا تعمل بين أدلة دائمة.
حاويات الشحن الحراري
عند الشحن بين المناخات ، أو عند العمل بشكل حصري في بيئة أكثر برودة ، سوف تساعد معايير ISO 10368: 2006 على ضمان سلامة وسلامة الشحنة الخاصة بك. يغطي المعيار المعلومات والمعايير للامتثال لنظام مراقبة مركزي ينظم درجة حرارة الحمولة أثناء انتقاله بين الشاحن وجهاز الاستقبال. إن تقنيات تسجيل البيانات هذه ، وفقًا لـ ISO ، متاحة لجميع تقنيات الشحن والتي تنطبق على أي تقنيات مستقبلية متوافقة مع ISO.
