في معظم الحالات ، "قبطان البحر" ليس هو اللقب المكتسب بين عشية وضحاها. إن البحارة القلائل الذين يدومون لفترة طويلة في الميدان ويظهرون مهارات متفوقة يمكنهم في يوم من الأيام أن يأملوا في أن يصبحوا قباطنة بحرية لسفن البضائع الضخمة ، وبواخر النفط ، والسفن السياحية التي تمر عبر محيطات العالم ، وتتقاضى رواتب باهظة. بعض البحارة هم قباطنة أقل لسفنهم الخاصة ، وعادة ما يديرون سفن صيد أصغر وزوارق سحب تحمل لقب الكابتن بجدارة امتلاك السفينة.
الواجبات
لقائد سفينة بحرية وضباط آخرين دور رئيسي في تحديد مسار السفينة ، وكذلك سرعتها ومناورات أخرى مثل الالتحام. كما يلعب قائد السفينة دورًا رائدًا في الشؤون الملاحية ، مثل استخدام الأدوات والرسوم البيانية لربط موقع السفينة بمؤشرات إما فلكية أو مغنطيسية أو GPS. الضباط بموجب أوامر القبطان مسؤولون عن التواصل مع السفن البحرية وسلطات الموانئ الأخرى خلال رحلاتهم عبر أنظمة الاتصالات الراديوية. كما يتولى قباطنة السفن مسؤولية عمليات تفتيش الشحن للتأكد من أن الحمولة يتم تخزينها بأمان لسفر المحيطات ؛ ومع ذلك ، في السفن الكبيرة ، قد يتم تفويض هذه المهمة إلى ملازم أول.
المتطلبات التعليمية
واحدة من الشروط الأساسية وقبل كل شيء أن يصبح قبطان البحر هو الجسم المادي مناسبا مع بصر شديد وقدرات التعرف على الألوان. إن امتلاك مستوى عال من الثبات العقلي لتحمل فترات طويلة من الزمن في البحر هو أيضًا أحد الأصول المهمة. إن الحصول على كابتن بحري يتطلب في كثير من الأحيان مهنة طويلة ، تبدأ من أسفل كحارس الطبقة الدنيا وتمرير سلسلة من اختبارات التقدم. سوف يحتاج قبطان السفينة إلى خلفية متينة في الهندسة خلف الأنظمة التي تعمل على تشغيل سفينته ، وبالتالي قد يستفيد من تعليم الهندسة الميكانيكية بالإضافة إلى خبرة العمل. يمكن أن يكون الحصول على مستوى عالٍ من الكاريزما وحتى تدريب القيادة الرسمي مفيدًا في كسب مكان كقائد بحري في مؤسسة أكبر. يجب على قباطنة البحر الذين يبحثون عن عمل في الولايات المتحدة الحصول على وثيقة اعتماد من تاجر خفر السواحل الأمريكي ، وذلك وفقًا لمكتب الولايات المتحدة لإحصاءات العمل ، والذي يعمل بمثابة ترخيص مشترك وخلفية أمنية ، مع دمج النماذج القديمة للوثائق لحراس البحرية الأمريكيين.
دخول المستوى والأفضل في الأرباح الميدانية كحارس بحري
قليلة جدا تبدأ حياتهم المهنية في كرسي القبطان. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين سيجدون أنفسهم بمتوسط الأجور يبدأ بأقل هامش ممكن - وهو أقل أجر في المتوسط 10 بالمائة من الأشخاص الذين تم الإبلاغ عنهم - بقيمة 29،000 دولار أمريكي سنويًا اعتبارًا من مايو 2008. حصل أفضل 10 بالمائة من قباطنة البحر على متوسط ما يقرب من 103،000 دولار سنويا. بالطبع هذه الأجور المرتفعة محفوظة لقباط البحر الذين يقودون سفن أكبر وبالتالي أكثر ربحية. ويبلغ مكتب إحصاءات العمل عن الأرباح المنخفضة للبحار أو البحارة الذين ينضمون إلى الميدان فقط ، حيث يمثل 21000 دولار سنوياً يمثل أقل نسبة كسب تصل إلى 10 في المائة ، حيث يرتفع إلى أقل من 52000 دولار سنوياً لأكثر البحارة خبرة.
متوسط رواتب البحارة البحرية و البحارة
حصل متوسط قبطان البحر ، وفقًا لمكتب إحصاءات العمل ، على ما بين 42،810 دولارًا و 83،590 دولارًا سنويًا كأجور سنوية اعتبارًا من مايو 2008 ، وذلك بسبب التباين الكبير الذي يرجع إلى التغير في الأرباح بين قباطنة السفن الكبيرة وأولئك الذين يسيطرون على سفن أصغر مثل زوارق القطر. ومن بين البحارة والبحارة النموذجيين ، بلغ متوسط الأجر السنوي 34،390 دولار في مايو 2008.
