في ذروة الكساد الكبير ، إذا كنت عاطلاً عن العمل ، كنت من بين ربع سكان أمريكا العاملين في نفس القارب ، وفقاً للإحصائيات التي قدمتها شبكة الصفقة الجديدة التابعة لمعهد روزفلت. على الرغم من أن الكساد الذي اندلع بسبب انهيار البورصة الكبير في عام 1929 قد أدى إلى حدوث موجات صادمة في جميع القطاعات ، إلا أن بعض الصناعات شعرت بأثرها أكثر من غيرها.
انفصال
وفقا لأرقام التعداد السكاني في الولايات المتحدة من عام 1930 ، كان عدد السكان يحوم بالقرب من 123 مليون شخص. وتشير التقديرات إلى أن العمال الذين لم يكونوا مزارعين ، ما يقرب من 40 في المئة كانوا بدون وظائف خلال هذه الفترة ، وفقا لما ذكره جيني سمايلي من "الموسوعة المختصرة للاقتصاد" لصندوق الحرية.
الحجم
إذا كنت رجل أعمال ، بغض النظر عن القطاع ، الذي استثمر في السوق خلال عشرينيات القرن العشرين ، فقد تأثرت على الفور بانهيار سوق البورصة في عام 1929 ، وفقا لمكتبة الكونغرس ، التي أشارت إلى صاحب مطعم وعديم الخبرة الذي فقدها. كل ذلك مع الحادث. حتى أولئك الذين لم يكن لديهم مال في الأسهم في ذلك الوقت تأثروا - حيث حدثت عمليات البنوك عندما أصيب المستهلكون العاديون بالذعر لأن البنوك سوف تنفد من الأموال. في نهاية المطاف ، أغلقت الشركات عمومًا لأنها لم تعد قادرة على دفع العمال لتشغيلها ، وفقًا لمعلومات خط السفر.
تصنيع دائم
إذا كنت تعمل في مصنع أو في أنشطة صناعية أخرى ، لم تكن في مكان جيد خلال أواخر 1920s في 1930s. ووفقًا لـ "The Encise Encyclopedia …" ، انخفض الإنتاج بأكثر من 35 بالمائة في عام واحد فقط من 1929 إلى 1930 ، ومرة أخرى بنفس المبلغ في العام التالي. هذا أدى إلى تزايد فقدان الوظائف في التصنيع الدائم. ويشير إريك آرنيسين في كتابه "موسوعة العمل الأمريكي وتاريخ الطبقة العاملة" لعام 2007 على وجه التحديد إلى المعدلات المرتفعة للبطالة بين عمال الماكنات والعاملين في مجال الطيران ، مشيرين إلى أنه في عام 1918 ، مدفوعًا بإنتاج وقت الحرب ، كان اتحاد العمال هؤلاء يضم 300 ألف عضو. في عام 1933 ، انخفض العدد إلى 50 ألفاً ، وهو يشير إلى أن نصف هؤلاء لم يكن لديهم وظائف.
سيارات
إذا كنت تعمل في مجال صناعة السيارات في الدخول إلى أعظم الكساد الاقتصادي ، فقد كنت في وضع أقل من ممتاز. وفقا للاقتصاديين ديفيد رودس ودانيال Stelter. ويرجع ذلك إلى انخفاض مبيعات السيارات الجديدة بنسبة 75 بالمائة من عام 1929 إلى عام 1932 ، أي بفقدان أكثر من 190 مليون دولار ، وهو ما يعادل في عام 2010 ما يقرب من 3 مليارات دولار. قبل الكساد ، كانت شركات السيارات تستفيد من نحو 413 مليون دولار - أو معدل نمو يقارب 15 في المائة. ضعف صناعة السيارات ، وتسريح العمال الناجم عن ذلك ، لم يزد سوءا إلا عندما كان قطاعاً مربحاً للغاية من هذه الصناعة - السيارات الفاخرة - قد توقف.
