في صناعة السيارات ، تعد السيارات الهجينة واحدة من أولى التقنيات التي تم تطويرها لإنشاء المزيد من المركبات ذات الكفاءة في استهلاك الوقود. مع توليد الطاقة الكهربائية على متن الطائرة ، تعد السيارات من بين أكثر الوقود كفاءة من حيث استهلاك الوقود الأحفوري. مع أي تقنية جديدة ، يجب النظر في بعض النتائج الاقتصادية - الإيجابية والسلبية على السواء.
تعزيز صناعة السيارات
ومع ازدياد الطلب على السيارات الهجينة ، ينبغي أن تصبح التكنولوجيا أكثر تكلفة ، خاصة لسنوات الطراز اللاحقة. في حين أنه من غير المرجح أن تنخفض الأسعار بشكل كبير ، فإن الأسعار لن تزيد على الأرجح ، حيث أن السيارات ستصبح أكثر كفاءة في البناء. هذا ، على المدى الطويل ، يؤدي إلى سيارات هجينة أكثر بأسعار معقولة. في النهاية ، يمكن أن توفر السيارات الهجينة بأسعار معقولة دفعة كبيرة لصناعة السيارات المتعثرة.
المركبات المزودة تقليديًا
أي طلب متزايد على السيارات الهجينة ، على العكس ، سيؤدي إلى انخفاض في الطلب على السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل. في حين أن هذا لن يكون نسبة مباشرة إلى واحد ، ينبغي توقع انخفاض معين في الطلب على المركبات التقليدية. وقد يجد هؤلاء المصنعون الذين يفشلون في تقديم خيارات مناسبة كافية للهجين في نهاية المطاف أنفسهم في ضائقة مالية مروعة.
شركات الطاقة
ربما يكون قطاع الاقتصاد الأكثر خسارة بسبب التأثير الاقتصادي للسيارات الهجينة هو قطاع الطاقة. في عام 2009 ، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال لأول مرة أن شركات الطاقة أصبحت تشعر بالقلق من أن الطلب على الوقود الأحفوري ، وخاصة النفط ، قد بلغ ذروته ليس فقط بسبب بطء الاقتصاد ، ولكن أيضا بسبب الهجينة وغيرها من تقنيات السيارات التي يجري تطويرها. في مثل هذه الحالة ، قد تضطر هذه الشركات إلى إيجاد طرق أخرى لتوريد الطاقة ، باستثناء مجرد وضع النفط الخام الخام في السوق ، إذا أرادت البقاء على قيد الحياة.
محطات البنزين
ويتشاطر تجار التجزئة الذين يوردون المنتج النهائي من البنزين أو الديزل إلى العميل مخاوفهم مع شركات الطاقة. إذا لم يكن هناك الكثير من الطلب على هذه المنتجات ، فسيكون لدى المستهلكين حافز أقل للتوقف عند المتجر. لن يؤدي هذا فقط إلى انخفاض مبيعات الوقود ، ولكن أيضًا إلى المنتجات داخل المتجر مثل الوجبات الخفيفة والمشروبات والمواد الغذائية الجاهزة ، والتي غالبًا ما تكون فيها هوامش الربح المرتفعة لمتاجر محطات الوقود.
التأثير الشخصي
في حين أن شركات الطاقة قد لا تحصل على الكثير من أموالك ، قد ترى أو لا ترى فائدة صافية مالياً. يمكن أن تعطيك آلة حاسبة بسيطة لتوفير الوقود فكرة تقريبية عن المبلغ الذي ستوفره من خلال التحول إلى سيارة هجينة. ومع ذلك ، في المعدل الحالي للفروق السعرية بين السيارات الهجينة ذات الأسعار الأعلى والسيارات التقليدية ، يكاد يكون من المستحيل توفير ما يكفي من الوقود لتعويض الفارق. ويقدر موقع Consumeraffairs.com أن الأمر سيستغرق 120 ألف ميل قبل أن يتغير فارق التكلفة بين سيارة تويوتا بريوس الهجينة وتويوتا كورولا التقليدية في توفير الوقود.
