الفضاء الجوي. هندسة الطيران

محاضرة تعريفية عن تخصص هندسة الطيران والفضاء (شهر نوفمبر 2024)

محاضرة تعريفية عن تخصص هندسة الطيران والفضاء (شهر نوفمبر 2024)

جدول المحتويات:

Anonim

هندسة الفضاء الجوي وهندسة الطيران هي تخصصات متشابهة جدا. هناك العديد من التداخلات في التكنولوجيا ، والأشخاص الذين يعملون في هذا القطاع والمهارات والمعرفة المطلوبة من المهندسين. عندما تفكر في كل هذه التشابهات ، فلا عجب أن كثيراً من الناس يخلطون بين المهنتين. ومع ذلك ، هناك فرق كبير بين هندسة الطيران والهندسة الجوية.

التشابه

أكبر التشابه بين هندسة الطيران والهندسة الجوية هو أن كلا المهنتين تركز على الطيران. كل من مجالات هندسة الطيران دراسة الاستقرار ، والديناميكا الهوائية ومراقبة الطائرات ، فضلا عن القضايا الهندسية التقليدية. ويحصل المهندسون من كلا الخطين عادة على درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية أو الحاسوبية أو الكهربائية قبل الحصول على درجة متقدمة في هندسة الطيران أو الطيران. ثم يتم توظيفهم من قبل شركات الطيران الخاصة أو الخدمات المسلحة أو الكيانات الحكومية الأخرى. ويحصل كلا النوعين من المهندسين على رواتب عالية ، وتبدأ عادةً حوالي 50.000 دولار أو 60.000 دولار في العام اعتبارًا من عام 2008 ، وفقًا لجامعة Embry-Riddle للملاحة الجوية.

الاختلاف الرئيسي

ويمكن تلخيص الفرق الرئيسي بين الفضاء الجوي وهندسة الطيران بكل بساطة ، وفقا لروس ر. وايت ، عميد كلية الهندسة في جامعة كاليفورنيا ، ديفيس. وقال وايت: "إن هندسة الطيران تميل إلى التركيز على الطيران والأنشطة داخل الغلاف الجوي ، بينما تشمل هندسة الطيران الجوي الغلاف الجوي ، ولكنها تمتد أيضًا إلى تطبيقات في الفضاء ، حيث لا توجد أجواء".

التباس

تتمثل المشكلة في التمييز بين هندسة الطيران والهندسة الجوية في أن محاولة القيام بذلك يمكن أن تؤدي إلى غموض. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن العلماء لم يتفقوا بعد على المكان الذي ينتهي فيه الفضاء الجوي. في الولايات المتحدة ، يعتبر الطيران على ارتفاع 50 ميلاً أو أكثر فوق مستوى سطح البحر نشاطًا رائدًا ، في حين يضع الاتحاد الدولي للفضاء الحدود عند 100 كيلومتر ، أو حوالي 62 ميلاً. ومن المرجح أن يستمر هذا الانفصال حتى يطور العلماء أساليب أكثر موثوقية لدراسة تكوين الغلاف الجوي.

دمج

ولمعالجة التداخل البارز بين الفضاء الجوي وهندسة الطيران ، تقوم العديد من الجامعات بدمج مدرستين فكريتين في برامج مزدوجة كبرى ، بنفس الطريقة التي يتم بها الجمع بين هندسة الكمبيوتر والكهرباء. "مع مرور الوقت ، مع تحول صناعة الطيران أكثر فأكثر نحو صناعة الطيران ، تطورت إدارتنا نحو هندسة الطيران ، كذلك" ، قال وايت.