يتطلب إنشاء شركة طيران ما هو أكثر من مجرد حب الطيران أو الخبرة في مجال السفر. ككاتب يشرح مسعود الدرهلي في مقال 2012 في أريبيان بزنس دوت كوم ، أن 5٪ فقط من الأعمال التجارية تتعلق بالحصول على الطائرات وشغل المقاعد ، في حين أن 95٪ تتعلق بالعمليات والجانب التقني للأعمال. ويشمل ذلك إكمال عملية تستغرق وقتًا طويلاً للحصول على شهادة FAA.
العثور على مكانة
إن العثور على مكانة لا توفرها شركات الطيران الأخرى أمر بالغ الأهمية عند دخول هذه الصناعة. لسبب واحد ، فإن شركات الطيران الراسخة راسخة بقوة في المطارات الرئيسية ، مما يجعل من الصعب الحصول على بوابة ، كما يكتب مراسل جاد معوض في مقال في صحيفة نيويورك تايمز. ابحث عن فرص لتوفير الخدمة حيث لا يتوفر أحد للعثور على مكانة. على سبيل المثال ، فإن المطار الإقليمي الذي يحتاج إلى شركة طيران لتقديم خدمة من نقطة إلى أخرى للمدن الأصغر مع وجود عدد كافٍ من الناس لملء كل رحلة هو احتمال يستحق الاستكشاف.
التمويل مطلوب
يتطلب إنشاء شركة خطوط جوية استثمارًا كبيرًا لاستكمال عملية إصدار الشهادات أو تأجير الطائرات أو شراؤها ، وتجنيد الموظفين وتدريبهم ودفع أجورهم ودفع مصاريف الدخول إلى البوابات في المطارات المختلفة. تحتاج أيضا إلى تعزيز الرحلات الجوية وإعداد نظام الحجز. للحصول على فكرة عن الاستثمار المطلوب ، جمعت Skybus Airlines 160 مليون دولار في 2007 لفتح أبوابها في كولومبوس ، أوهايو ، تلاحظ معوض. في مثال آخر ، يقول عادل علي ، الرئيس التنفيذي لشركة العربية المغرب ، إنه يأخذ من 50 مليون دولار إلى 200 مليون دولار لبدء شركة طيران ، وهذا يتوقف على حجم وأين تعمل ، الدرهلي.
الجزء 121 عملية التصديق
يجب على شركة الطيران التي لديها خطط لنقل أكثر من تسعة ركاب لكل طائرة الاتصال بمكتب مقاطعة معايير الطيران للحصول على FAA Form 8400-6, بيان النوايا قبل التطبيق. هذه هي الخطوة الأولى من عدة خطوات تتوج في الحصول على شهادة النقل الجوي للجزء 121 ، والمطلوبة لفتح شركة خطوط جوية بشكل رسمي. يساعدك FSDO على إكمال النماذج ويشرح العديد من متطلبات الوثائق. على سبيل المثال ، يجب عليك تقديم وثائق عن:
- حجم ونطاق شركة الطيران المقترحة
- عمليات
- المعدات وأنظمة العمليات
- سلامة النظام
- عقد إيجار أو شراء ونموذج / للطراز الذي تخطط لاستخدامه
- يستأنف موظفو الإدارة وملخص التأهيل
- كتيبات وبرامج التدريب والصيانة
بمجرد الموافقة على كتيبات التدريب والصيانة ، يمكنك البدء في التدريب التجريبي والمضيفة والمرسل والصيانة. بعد اكتمال جميع الدورات التدريبية وتقديم الوثائق ، يتم إجراء اختبارات تقييم الأداء والاختبارات من قبل إدارة الطيران الفيدرالية لتحديد ما إذا كانت شركة الطيران مؤهلة لتلقي شهادة الجزء 121 النهائي.
نصائح
-
توفر FAA أدوات فحص سمة الأمان لمساعدتك على تدقيق أنظمة الأمان والكتيبات والأنظمة الأخرى حتى تتمكن من متابعة عملية التصديق بسرعة أكبر.
الجزء 135
إذا كنت تخطط لبدء شركة طيران تقل أقل من تسعة ركاب في كل طائرة ، فقد تكون مؤهلاً للحصول على شهادة FAA Part 135 بدلاً من شهادة Part 121 Air Carrier الأكثر كثافة. متطلبات السلامة للحصول على شهادة الجزء 135 أقل صرامة ، بما في ذلك المتطلبات التجريبية ومعايير الصيانة ، كما يقول الكاتب جون جوليا في مقالة فوربس 2013. لا توجد متطلبات نظام إرسال ضرورية ، على الرغم من أن الطاقم يجب أن يكون مؤهلا والطائرة تعتبر صالحة للطيران ، وفقا ل FAA. تقدم رابطة شركات الطيران الوطنية دليلاً حول متطلبات التدريب والتشغيل والصيانة للحصول على شهادة الجزء 135.
