حتى القرن الثامن عشر ، لم تتغير البذرات البسيطة والمحاريث الخشبية المزودة بالمعدن كثيراً منذ الإغريق. وقد سارعت زراعة المروج من الغرب الأوسط الأمريكي والتربة القاحلة المروية في كاليفورنيا خلال الثورة الصناعية إلى اختراع معدات جديدة. جعل تطوير المعدات الزراعية التي تزداد تعقيدا وفعالية في القرن التاسع عشر استثمار رأس المال أكثر أهمية من العمالة في الإنتاج الزراعي.
جيثرو تل
تظهر صور حفر البذور على الأختام السومرية بتاريخ 3000 قبل الميلاد. تم حرث الحقول ، ثم قام المحراث الثاني بتوزيع البذور من خلال أنبوب تغذية يدوي. تم استخدام تمارين مماثلة في الهند القديمة ، ولكن في أوروبا وأمريكا ، تم بث البذرة في وقت متأخر حتى عام 1800. في إنجلترا في 1731 ، نشر جثرو تول "The New Horse-Hoeing Husbandry" ، واصفاً تصميمه المحراث الذي سحب العشب وانتقل جانبا لتجف مع الجذور لأعلى. كما صممت Tull بقايا ميكانيكية مع أسطوانة محززة دوارة تقوم بزرع البذور في أعماق وفواصل دقيقة.
John Deere
محاريث الحديد لم تكن قوية بما يكفي لإسقاط عميق على البراري الأمريكية. في عام 1833 ، قام جون لين من شيكاغو بتجميع شفرات المنشار المستعملة في صناعة شفرات السلك (المقصات ، شفرة القطع) ولوحة القوالب (قطعة منحنية تقلب اللحم). في عام 1837 ، عثر جون ديري ، وهو حداد إلينوي ، على شفرة قديمة منشار الخشب على نطاق واسع بما يكفي لتصميم حصة من قطعة واحدة مع لوحة مقولبة طويلة. بحلول عام 1849 ، أنتج مصنع ديري في مولين 10،000 محراث سنويًا.
حصادة
في عام 1785 ، أصدرت بريطانيا أول براءة اختراع لحفارة ميكانيكية. وضع حاصدة جوزيف بويس عام 1799 الحبوب على جانب واحد لأنها قطعت مسارًا بطول 2 قدم عبر الحقل. في عام 1806 ، كان رجل يدعى براءة اختراع بلانكيت هو الأول الذي سحب فيه الحصان الحاصد بدلاً من دفعه. في الولايات المتحدة في عام 1834 ، كان أول آلة حصادة من إنتاج سايروس ماكورميك هي آلة القص التي تقطع الحبوب ، لكنها لم تكدسها. أنتج مصنع ماكورميك في شيكاغو آلاف آلات الحصاد والتكويم الخاصة به كل عام بحلول ستينيات القرن التاسع عشر.
الجرارات
كانت المراجل البخارية المزودة بأجهزة تروس وعجلات لنقل الأحمال تسمى "محركات الجر" ، الملقبة "بالجرارات". في عام 1858 ، قام J.W. قامت شركة Fawkes في بنسلفانيا ببناء محرك سحب ذو محركين يعملان بالبخار "لسحب" ثماني شفرات حرث بسرعة 3 أميال في الساعة فوق أشعة البراري. في عام 1871 ، رعى المجتمع الزراعي الملكي اختبارات الأداء لجرارات البخار الإنجليزية. بعد عام 1875 ، تم تكييف التروس التفاضلية وقوابض الاحتكاك بالجرار وحفارات المحراث. وفقد الكثير من قوة الجرارات البخارية بسبب الاحتكاك بين التروس وتحريك وزنها. استخدمت جرارات البنزين بعد عام 1910.
الحصادات
الجمع هو حاصدة تبسط الحصاد عن طريق قطع الحبوب ودرسها في الموقع في الحقل. وبحلول الثمانينيات من القرن التاسع عشر ، قام كل من جون ديري وماكورميك بصنع جرافات لشرق الولايات المتحدة التي يمكن أن تحمل أغلفة الحبوب مع خيوط. على الساحل الغربي ، "رؤوس" مدفوعة بالخيول قطعت القمح الجاف القصير وجمعها على قماش متدحرج. في حوالي عام 1880 ، قام مزارعو القمح في كاليفورنيا بدمج الحصادة ، ودريس ، ومنفاخ لتنظيف الحبوب على معدات الحصاد التي تم سحبها بما يصل إلى 20 حصانًا.
