مثل أي صناعة ، يشمل قطاع النقل والمواصلات شركات ذات مستويات متفاوتة من القوة المالية. في حين يمكن استخدام بعض المقاييس الفريدة لقياس شركات النقل بالشاحنات ، يمكن الحكم على القطاع المالي في الصناعة بناءً على مقاييس مشابهة لتلك المستخدمة في الشركات الأخرى. في نهاية المطاف ، تتمتع شركة النقل بالشاحنات القوية بأرباح جيدة ويصبح دينها تحت السيطرة.
نسب الدين
الأداء بالنسبة إلى الدين هو مقياس رئيسي لقوة مالية لشركات النقل. أقوى رياضة تبلغ نسبة التدفق النقدي إلى الدين 60 في المائة أو أكثر. وبعبارة أخرى ، لديهم ما لا يقل عن 6 ملايين دولار في التدفق النقدي التشغيلي لكل دين قدره 10 ملايين دولار. الشركات من الدرجة الثانية لديها نسبة تدفق الديون النقدية بين 30 في المئة و 60 في المئة. الطريقة التي ترتبط بها أرباح شركة النقل بالشاحنات قبل الفوائد والضرائب والاهتلاك والإطفاء (EBITDA) تتعلق بنفقات فوائدها أمر حيوي أيضًا. والأفضل أن يكون للأرباح قبل خصم الفائدة والضريبة والاستهلاك والإطفاء عشرة أضعاف مدفوعات الفوائد ، في حين أن الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك تتراوح ما بين 7 إلى 10 مرات.
نسب رأس المال وحقوق الملكية
إن وجود نسبة دين إلى رأس المال بين 20 إلى 30 في المائة هو علامة على شركة نقل قوية ، حيث أن نسبة 20 في المائة من هذه الشركات كانت عالية للغاية. أما الأشخاص الذين تتجاوز ديونهم 60 في المائة من مجموع ديونهم وحقوقهم المالية المشتركة ، فيعتبرون عادةً شقيقات ضعيفة مالياً. في حين أن هوامش الربح مهمة ، إلا أن أحد أهم المقاييس هو العائد على الاستثمار (ROI) ، وهو الربح الذي تحققه الشركة بالنسبة لرأس المال المستثمر. من المستصوب بشدة وجود عائد استثمار بنسبة 14 في المائة أو أفضل لشركة نقل بالشاحنات ، في حين أن الفئة الثانية من الشركات تقع بين 9 في المائة و 14 في المائة في العائد على الاستثمار.
نسب الأميال
بالنظر إلى أن صناعة النقل بالشاحنات تتاجر بالأميال المدفوعة مقابل الدولار المدفوع إلى حد معين ، فإن النسب القائمة على الأميال يمكن أن تكون أدوات مفيدة لتحليل الأداء. يتم حساب تكلفة كل ميل من خلال قسمة إجمالي مصروفات التشغيل بالأميال المدفوعة خلال فترة معينة ، بينما يمكن تحديد العائد لكل ميل بتقسيم إجمالي الدخل بالأميال المدفوعة. يمكن أن يكون الفرق طريقة مفيدة لفحص ما إذا كانت الشركة قادرة على توسيع أعمالها واستخدام البنية التحتية الموجودة بشكل أكثر فعالية.
عوامل الخطر
العامل الرئيسي الذي يؤثر على ربحية شركة النقل هو تكلفة الوقود. في حين أن أفضل الشركات تخفف من تلك النفقات مع الأساطيل المتطورة أو التسعير القائم على الوقود ، فإن العواقب تظل حتمية. تتمتع الشركات الأقوى بمواقف قوية فيما يتعلق بالموانئ الرئيسية ومراكز النقل ، مما يزيد من إمكانية الاحتفاظ بها وجذب العملاء.
