شركة Freightliner ، الشركة المصنعة للشاحنات الكبيرة ، تقوم بتوزيع العديد من موديلات الشاحنات. على مدى فترات طويلة ، قد يواجه أصحاب أو مستخدمي شاحنات Freightliner مشاكل مع وحدة التحكم في المحرك (ECM). إن Cat و Cummings و Detroit هم مصنعو وموزعون وحدات ECL Freightliner. يعمل ECMmust على النحو الأمثل للحفاظ على التحكم في تبريد المحرك والنظام الكهربائي ونظام الوقود.
1998 قرن فريتلينر
قد تواجه سفينة شحن القرن 1998 أعراضا تشمل صعوبات في البدء ، والجهد المنخفض ، والارتخاء الشديد. العجلة العالية ستجعل الشاحنة مغلقة بشكل متقطع. بالنسبة للمحركات التي أعيد بناؤها ، يجب أن تحل شركة الخدمة محل مستشعر إيقاف الوقود وتغيير خط الوقود إذا لزم الأمر. أيضا ، إذا كنت تواجه زيادة في الوقود مع محرك الشحن الخاص بك ، قد ترى رمز الخطأ 254. كل هذه الأعراض ناتجة عن موصل تمريرة مكسور أو ملف لولبي سيء على الحاقن ، والذي يسبب ECM لعرض خطأ حاقن.
تبريد محرك الديزل
لا يتم برمجة ECM على بعض المركبات الترفيهية المزودة بمحرك Cummins EPA 07 ISL بشكل صحيح. يمكنك حل هذا النوع من المشاكل باستخدام برنامج تشخيص Cummins. هناك مشكلة أخرى تتعلق بالأداء مع ECM على طرازات XC و XCS و XB وهي طبقة رفيعة من ترسبات ضباب الزيت على الرادياتير ، والتي تنتج من الرادياتير وأنبوب استراحة المحرك في المحرك الذي يجلس بشكل مفرط معًا.
نظام كهربائي
منذ عام 1998 ، مكن ECM الخاص بشركة Freightliner كمبيوتر بيانات السيارة (VDC) من قراءة وتخزين المسافة المقطوعة بالسيارة من ECM. كما ستقوم ECM أيضًا بقراءة مشكلات بدء التشغيل للشاحنات المزودة بمحركات Cummins ISM وشاسيه VCL تم بناؤه قبل أغسطس 2001. بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون لشاحنات الهيكل المعدني RV وأدوات القياس kysor - التي تم بناؤها من يناير 1999 إلى أغسطس 2000 - خطوط جوية مشكوك فيها الكمبيوتر بيانات السيارة.
نظام الوقود
استنادًا إلى تقارير عن الأسئلة الشائعة على موقع الويب ، يمكن لقائدي الطائرات الذين تم بناؤهم في الفترة ما بين مايو 1998 ونوفمبر 2000 عرض قراءات غير صحيحة لقياس الوقود. عندما يكون خزان الوقود بين ربع و نصف كامل ، يحدد مقياس الوقود مستوى غير صحيح في كثير من الحالات. بالإضافة إلى ذلك ، تؤدي مشاكل خط الوقود إلى تشغيل وحدة التحكم في المحرك (ECM).
