تم بناء أول طراز من طراز سيسنا 172 في عام 1956. يمكن العثور على قطع غيار لهذه الطائرة وغيرها من الطائرات القديمة ، وغالبًا ما تكون مكلفة للغاية. إذا كان لديك حظيرة مليئة بالأجزاء ، فمن المحتمل أن يبحث أحد الأشخاص عن شيء ما في مخزونك. بيع هذه الأجزاء سيساعد مالك سيارة زميل ، يجعل مساحة أكبر في حظرك ويزوّدك ببعض مال الغاز.
العناصر التي ستحتاجها
-
كتالوج قطع غيار المصنّعة لمصنّع الطائرات
-
أرقام الجزء لكل جزء
-
سجلات صيانة المحرك أو المروحة (إن وجدت)
بحث الأجزاء. من أجل بيع قطع غيار الطائرات الخاصة بك ، تحتاج إلى تحديد أرقام القطع. قد تكون هناك علامة مطبوعة على الجزء ، أو قد تتم طباعة رقم الجزء أو محفوراً على الجزء نفسه.
إذا لم يكن رقم الجزء واضحًا ، فابحث عن الرقم في كتالوج قطع الغيار المصنّعة للطائرة. بمجرد تحديد موقع الجزء في الكتالوج ، لاحظ النماذج أو نطاقات الأرقام التسلسلية التي يتم استخدام الجزء منها. سيتم تضمين هذه المعلومات في عمود الرمز القابل للاستخدام في كتالوج قطع الغيار.
تحديد حالة الجزء. قم بتدوين إجاباتك على هذه الأسئلة: (1) هل الجزء الخاص بك جديد أو مستخدم؟ (2) في حالة الاستخدام ، هل جميع المكونات موجودة؟ (3) هل الجزء خالي من التآكل؟ (4) هل يعمل الجزء على النحو المصمم؟ (5) إذا كان الجزء لا يعمل ، هل هو قابل للإصلاح؟
إذا كان الجزء محركاً أو مروحة ، كم عدد ساعات التشغيل انقضت منذ أن تم إصلاح الجزء؟ كم عدد الساعات الإجمالية للعملية التي يمتلكها الجزء؟ سيتم تضمين الإجابات على هذه الأسئلة في سجلات صيانة المحرك أو المروحة.
بعض أجزاء "الحياة محدودة" من قبل الشركة المصنعة. وهذا يعني أن الأجزاء تعتبر خردة بعد عدد معين من الساعات أو دورات الاستخدام. يتم تعقب أجزاء محدودة العمر في سجلات صيانة الطائرة. إذا تعذر تحديد العدد الإجمالي للساعات أو الدورات الخاصة بجزء محدود العمر ، يعتبر الجزء خردة.
ووفقاً لمكتب المفتش العام التابع لوزارة النقل ، فإن البيع عن قصد لأي جزء مزيف أو جزء يتجاوز حدود حياته هو جريمة اتحادية. هذه الجرائم يمكن أن تحمل عقوبات صارمة ووقت السجن.
إذا كان الجزء الخاص بك غير صالح للاستعمال على الإطلاق ، فقد يكون له قيمة كتذكارات أو زخرفة. عند بيع أجزاء غير صالحة للاستخدام ، يجب أن تشير بوضوح إلى أن الجزء لا يعمل وأنه ذو قيمة زخرفية فقط.
حدد قيمة الجزء. قد تكون قطع غيار الطائرات مكلفة بشكل مذهل ، لذا لا تبيع نفسك. سوف تقع قيمة الجزء الخاص بك في مكان ما بين قيمة الخردة من إعادة تدوير المعدن المحلي وسعر جزء جديد.
إذا كان من الممكن إصلاح الجزء الخاص بك (مثل ، كاتب ، أو مولد ، أو أداة ، إلخ) ، فغالباً ما يكون له قيمة "أساسية". يتم إصلاح العنصر الأساسي من قبل شركة خدمات وإعادة بيعها. إذا اشترى شخص ما سلعاً تم تجديده ، فأنه يتحمل المشتري "رسمًا أساسيًا" لعدم وجود نواة لتبادلها في نفس الوقت.
إذا كان لديك الكثير من أجزاء البيع ، أو كنت تبيع قطع الغيار كمهنة ، فقد يكون الاشتراك في دليل قيمة قطع غيار الطائرات منطقيًا. هذا سوف تمكنك من عرض جميع بحوث قيمة الأجزاء في مكان واحد. واحد دليل التسعير المستخدم من قبل المتخصصين في الصيانة هو avref.com.
تقرر أين تبيع قطع الغيار الخاصة بك. إذا كان لديك فقط أجزاء قليلة لبيعها ، قد تكون الخيارات المجانية أو الرخيصة تعمل بشكل جيد بالنسبة لك. يمكن وضع الإعلانات الأساسية المجانية على barnstormers.com. يمكنك أيضًا بيع الجزء بسعر رخيص على eBay.com.
إذا كان مخزون قطع الغيار الخاص بك واسعًا ، فسيوفر لك الاشتراك في خدمة تحديد / تحديد مواقع الأجزاء فرصة جيدة لمحترفي صيانة الطائرات. مثالان على هذه الخدمات هما: partsbase.com و ilsmart.com.
لا تستبعد العالم التجريبي أو "homebuilt". يبحث الأشخاص الذين يبنون الطائرات التجريبية دائمًا عن أجزاء الطائرات التي يمكن إصلاحها أو تكييفها لطائراتهم. يمكن العثور على فرع جمعية الطيران التجريبي المحلي من خلال موقع EAA الإلكتروني (انظر الموارد).
